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Matador DH 1 Diamond 12R22.5 152/148 L

Matador
Rezensionen (0)
Art.Nr.: 346751

Matador DH 1 Diamond 12R22.5 152/148 L

Matador
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Kraftstoffeffizienz: ABCDE
Nasshaftung: ABCDE
Externes Rollgeräusch: 74 db
Reifenart: Winterreifen
526,20 €
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Matador DH 1 Diamond 12R22.5 152/148 L
526,20 €
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Eigenschaften
Beschreibung
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Eigenschaften
LKW
Kraftstoffeffizienz
E
Nasshaftung
C
Externes Rollgeräusch
74 db
Reifenart
Winterreifen
Breite
12
Doppeltraglastindex
152 (bis 3550 kg)
Geschwindigkeitsindex
L (bis 120 km/h)
Rollgeraeuschklasse
B
Zoll
22,5
Produktinformationen
Fahrzeugklasse
C3
Ausführung
DH 1 Diamond 3PMSF M+S
Kategorie
Reifen
Marke
Matador
Typ
LKW
Unterkategorie
LKW
Beschreibung
MATADOR DH 1 DIAMOND (TL)
Der DH 1 ist ein schlauchloser ALL STEEL Radialreifen, aufgebaut aus einer tragenden Karkasslage und vier Stoßlagen aus Stahlcord. Die Reifenwulst hat ein neues Profil mit einem hexagonalen doppelten Kern aus Stahlcord und Kernfüllern aus einer speziellen Gummimischung. Die Karkasse wurde mit Hilfe eines konturierten Innengummis, unter Verwendung einer neuen Gummierungstechnologie des Stahlcords und einer neuen Gummimischung in der Reifenschulter konstruiert. Die Lauffläche ist in zwei Schichten aufgebaut ? die obere Schicht besteht aus einer auf hohe Kilometerleistung und Lebensdauer optimierten Mischung, die untere Schicht leitet besonders gut die bei Belastung entstehende Wärme ab. Technische Beschreibung, Profilcharakteristik Der DH 1 ist ein Profil entwickelt für LKW im Fernverkehr, teilweise auch Regionalverkehr mit der Möglichkeit einer Ganzjahresnutzung. Hauptsächlich sollte der DH 1 auf die hintere Antriebsachse montiert werden, auf Grund seiner sehr guten Richtungsstabilität kann man den DH1 aber auch auf Vorderachsen montieren. Dem Einsatzbereich entsprechend wird der DH 1 allen Anforderungen hinsichtlich hohen Geschwindigkeiten, langdauernden Belastungen und guter Kilometerleistung gerecht. Die unterschiedlichen Anforderungen im Fern- und Regionalverkehrs sind für den DH 1 kein Problem. Auf Grund seiner guten Traktion auf winterlicher Fahrbahn ist das Profil mit M+S bezeichnet.
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