Die Neue Mitas MC Linie wurde für den Einsatz bei der WM entwickelt.
Die beiden Hinterreifen C-18 und C-20 decken zusammen mit dem Vorderreifen C-19 den gesamten erforderlichen Bereich ab.
Die seitlichen Profilstollen sind weit außen angebracht und von computergestützt entwickelten Freiformflächen begrenzt. Sie stehen gegenüber der Reifenlängsachse unter einem Winkel von 15 Grad.
Die Stollen der zweiten Reihe weisen eine ausgeprägte Spitze auf, die unter 40 Grad nach außen steht.
Diese beiden schräg angesetzten Reihen von Profilstollen bewirken einen Zangeneffekt der maximale Spurtreue und Traktion zur Folge hat.
Die geteilten Stollen der mittleren Reihe bewirken auf weichem Untergrund eine erhöhte Selbstreinigung, auf hartem Boden erhöhen sie die Anpassungsfähigkeit des Reifens an den Untergrund und erhöhen so die Aufstandsfläche.
Auf Grund der Assymetrie ist der Reifen laufrichtungsgebunden.