Mit dem neuen ContiWinterContact TS 830 hat der Hersteller Continental weitere Fortschritte bei der Fahrsicherheit, der Laufleistung und beim Rollwiderstand von Winterreifen erreichen können. Möglich wird dies durch ausgefeilte Profilstrukturen mit einer neuartigen 3-D-Lamelle und einer geänderten Seitenwandkonstruktion sowie neuen Polymermischungen in der Lauffläche.
Der Schwerpunkt der Neuentwicklung bei dem Winterreifen lag beim Bremsen und Anfahren auf typisch winterlichen sowie regennassen Fahrbahnen. Für den neuen ContiWinterContact TS 830 haben die Reifenentwickler eine laufrichtungsorientierte Profilgestaltung mit funktionaler Trennung entworfen. Der mittlere Bereich der Lauffläche ist für den Grip auf Eis, der Schulterbereich für hohe Bremsleistung auf Schnee entwickelt worden. Dazu wurde der Mittelbereich des neuen Winterreifen ContiWinterContact TS 830 mit großen Klötzen und hoher Lamellendichte versehen, die auf vereister Straße viele Griffkanten ausbilden können. An den Schultern wurde mit vielen kleineren Klötzen und wenigen Lamellen eine hohe Kantenbildung für besten Grip auf Schnee erzielt. „In der Schulter sind wir so auf über 100 Klotzkanten und auf eine Lamellenlänge über die gesamte Lauffläche von insgesamt 30 Meter gekommen“, berichtet Seng. „Dies sind sehr hohe Werte, die für besten Grip auf Schnee und Eis stehen.“ Die im Vergleich mit dem Vorgängermodell noch größere Aufstandsfläche des Reifens sorgt für eine hohe Anzahl von wirksamen Griffkanten mit Fahrbahnkontakt. Durch die funktionale Trennung der Bereiche konnte der eigentlich in der Entwicklung bestehende Konflikt zwischen Griff auf Schnee und Griff auf Eis deutlich verringert werden.