Reifenkonstruktion und
Materialstruktur FU 1 CITY
Der DW 1 ist ein schlauchloser ALL STEEL Radialreifen,
aufgebaut aus einer tragenden Karkasslage und vier
Stoßlagen aus Stahlcord. Die Reifenwulst hat ein neues
Profil mit einem hexagonalen doppelten Kern aus Stahlcord
und Kernfüllern aus einer speziellen Gummimischung. Die
Karkasse wurde mit Hilfe eines konturierten Innengummis,
unter Verwendung einer neuen Gummierungstechnologie
des Stahlcords und einer neuen Gummimischung in
der Reifenschulter konstruiert. Die Lauffläche ist in zwei
Schichten aufgebaut – die obere Schicht besteht aus einer
auf hohe Kilometerleistung und Lebensdauer optimierten
Mischung, die untere Schicht leitet besonders gut die
bei Belastung entstehende Wärme ab. Der FU 1 wurde in
Reifenschulter und Seitenwand verstärkt, dort befinden sich
vier Abnutzungsindikatoren mit einer Tiefe von 5 mm.
Technische Beschreibung,
Profilcharakteristik
Der FU 1 ist ein speziell entwickeltes Reifenprofil für
LKW’s und Busse im Stadt- und Regionalverkehr. Aufbau
und Eigenschaften des Profils wurden für die Anforderungen
im Stadt- und Regionalverkehr - wie ständiges Anhalten und
Anfahren, häufigen Geschwindigkeitswechsel und Kontakt
mit Bordsteinkanten - optimiert. Ausgelegt ist der FU 1 als
Ganzjahresreifen, vor allem auf Lenkachsen, kann aber
saisonal auch auf allen Achsen gefahren werden. Um auf
verschiedenste Oberflächen und den Jahreszeitenwechsel
gut reagieren zu können, besitzt der FU 1 ausreichende
Leistungs- und Sicherheitsreserven. Die Profiltiefe beträgt
17 mm.